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Sep 26, 2023

Cat 3512E-Archive

Caterpillar gibt an, bei der nächsten Generation produktiver Produkte führend zu sein

Caterpillar sagt, dass es durch bahnbrechende Effizienzsteigerungen mit der nächsten Generation von Cat®-Mining-Trucks führend in der nächsten Generation des produktiven Transports ist.

Der große Muldenkipper 785 war Caterpillars erster Einstieg in die Bergbauindustrie vor mehr als drei Jahrzehnten und erbringt nach Angaben des Unternehmens seitdem Spitzenleistungen auf Baustellen auf der ganzen Welt. Daher ist es passend, dass es das erste einer neuen Generation ist.

„Wo beginnt die nächste Generation des produktiven Transports? Alles beginnt mit den Fahrern, die in einer Umgebung arbeiten, die von anderen Fahrern für sie entworfen wurde“, sagt Cat.

Lkw-Betreiber lieferten Input, arbeiteten mit dem Designteam für große Bergbau-Lkw von Cat zusammen und tauschten Feedback aus, um an Bord des 785 eine hochmoderne Umgebung zu schaffen, die auf Effizienz und Ergonomie ausgelegt und mit Funktionen ausgestattet ist, die den Komfort erhöhen, Funktionen automatisieren und steigern Vertrauen, vom kleinsten Betreiber bis zum größten Betreiber rund um den Globus, sagte das Unternehmen.

Das Bedienererlebnis der nächsten Generation ist sicherer, konsistenter, vorhersehbarer und intuitiver, was die Lernkurve verkürzt und die Produktivität weniger erfahrener Bediener steigert, so das Unternehmen.

Die neue Geschwindigkeits-Coaching-Funktion gibt den Bedienern Echtzeit-Feedback darüber, wie sie den Stapler bedienen müssen, um seine Produktivität zu maximieren, sagte CatICH BIN . In Feldversuchen konnten mit der neuen AutoHoist-Steuerung mittlerweile Verkürzungen des Entladezyklus um bis zu 12 Sekunden nachgewiesen werden. „Diese Funktion kann auch den Kraftstoffverbrauch in diesem Teil des Transportzyklus reduzieren“, sagte das Unternehmen.

Das Unternehmen fügte hinzu, dass Funktionen wie der Berganfahrassistent, der Rückrollschutz, die verbesserte Traktionskontrolle, die dynamische Stabilitätskontrolle, das Antiblockiersystem, die Geschwindigkeitsbegrenzung der Maschine und die Geschwindigkeitsregelung das Ansprechverhalten und die Steuerbarkeit der Maschine verbessern und gleichzeitig die Zykluszeiten verbessern und die Ermüdung des Fahrers verringern.

Laut Cat verbessert die Lkw-Plattform der nächsten Generation nicht nur das Bedienererlebnis und die Effizienz, sondern bietet auch erhebliche Verbesserungen bei der Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit.

„Wir haben mit Funktionen wie dem neuen modularen HVAC-System (Heizung, Lüftung und Klimaanlage) daran gearbeitet, die Hauptursachen für Ausfallzeiten zu reduzieren, das die Zuverlässigkeit verbessert und Komponenten konsolidiert, sodass das gesamte System schnell entfernt und ausgetauscht werden kann“, sagte Cat.

Feldstudien haben gezeigt, dass allein dieses modulare Element die physische Verfügbarkeit um bis zu 0,5 % verbessern kann.

Laut Cat reduzieren neue „Remote Flash“- und Remote-Fehlerbehebungsfunktionen Ausfallzeiten und maximieren die Maschinenverfügbarkeit, indem sie die Möglichkeit bieten, Fehler an der Maschine aus der Ferne zu beheben oder die Software eines elektronischen Steuermoduls an einem Motor oder einer Maschine über einen Mobilfunkdienst zu aktualisieren.

„Ein Manager im Backoffice kann Maschinensoftware-Updates sicher über Funk an den LKW übertragen“, erklärt Cat. „Diese Funktion reduziert Maschinenstillstandszeiten und Zeitaufwand für Techniker, ermöglicht die Durchführung von Aktualisierungen dann, wenn es am praktischsten ist, und hält die Maschine mit der neuesten Software auf dem neuesten Stand.“

Minenstandorte haben Zugang zu Echtzeitinformationen und -analysen, die ihre Gesamtbetriebskosten senken, so das Unternehmen, da diese Vorproduktionsmaschinen der nächsten Generation bereits vor dem Start bei mehreren Kundenstandorten „den vollen Wert neuer Funktionen quantifizieren“. der Produktion im Märzquartal 2021, sagt Cat.

Cat sagt, dass es einfacher sein wird, Caterpillar und bestimmte aktuelle und zukünftige Technologielösungen von Drittanbietern auf der Plattform der nächsten Generation zu integrieren, da Angebote wie Cat MineStar™ – das einen vollständig autonomen Transport mit Command umfasst – in der Lage sind, eine deutliche Steigerung der Produktivität zu bewirken. Effizienz und Sicherheit.

Diese Integration kann wertvolle Daten und Analysen liefern, um Entscheidungen nahezu in Echtzeit zu treffen, Wartungsfehler zu beheben und Ausfälle vorherzusagen und proaktiv zu verhindern, so das Unternehmen.

Laut Cat ist im LKW ein verbessertes Nutzlastüberwachungssystem enthalten, das genauere Messungen, eine verbesserte Überwachung und eine verbesserte Schnittstelle bietet.

„Die Informationen sind genauer und das System bietet Zugriff auf mehr Daten“, sagte das Unternehmen über dieses System. „Das neue System liefert außerdem genaue Löffelzählungen, reduziert falsche Ladeauslöser und Überlastungserkennung, während Rücktragsberechnungen genauer sind.“

Das System bietet außerdem eine detaillierte Transportzyklussegmentierung und Fernzugriff über Telematik, fügte Cat hinzu.

Das Rückgrat der fortschrittlichen Konnektivität auf der LKW-Plattform der nächsten Generation ist die Fähigkeit, über Dual-Mode-Mobilfunk 4G/LTE und Satellit oder lokale Wi-Fi-Netzwerke zu kommunizieren – „was auch immer dem Minenplan zugute kommt“, sagt Cat.

„Die Konnektivität der nächsten Generation sorgt für schnellere Datenübertragungen, besseren Zugriff auf Daten, konsistente und zuverlässige Datenkommunikation, aufschlussreichere und umsetzbarere Daten, verbesserte Datenanalysen und neue Diagnosefunktionen“, erklärte das Unternehmen.

„Die NextGen-Telematiksysteme können Informationen sicher sammeln und an lokal oder in der Cloud gehostete Anwendungen übertragen, wie zum Beispiel Cat MineStar Fleet, MineStar Edge und Health Equipment Insights. Diese Anwendungen steigern die Produktivität und verbessern die Wartung und Maschinenlebensdauer.“

Mit einer nominalen Nennnutzlast von 138 t oder mehr und optionalen größeren Reifen habe der 785 die niedrigsten Kosten pro Tonne in einem breiten Spektrum von Bergbaueinsätzen erzielt, die von Flachtransporten bis hin zu tiefen Gruben und festen Straßen bis hin zu anspruchsvollen Untergrundbedingungen reichen, so das Unternehmen.

Sein 3512E-Motor bietet wählbare Leistungsoptionen, sodass Bergleute nach Angaben des Unternehmens entweder die Geschwindigkeit ihrer aktuellen Flotte erreichen oder ihre Zykluszeiten verkürzen können. Der optionale Tier-4-Motor hat eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 9 % ergeben, während fortschrittliche elektronische Getriebesteuerungen für kürzere Zykluszeiten, schnellere Beschleunigung, weniger Verschüttungen und geringere Wartungsarbeiten auf der Transportstraße sorgen, zusätzlich zu einer längeren Lebensdauer von Motor und Antriebsstrang. Längere Lebensdauer der Komponenten, verlängerte Serviceintervalle und einfachere Wartung tragen zu einer höheren mechanischen Verfügbarkeit bei.

„Die einzelnen Funktionen, Komponenten, Software und Systeme, aus denen die Next Generation 785 besteht, haben eines sehr wichtige gemeinsam: Sie werden alle von Caterpillar hergestellt und vom Cat-Händlernetz unterstützt.

„Diese Integration stellt sicher, dass der gesamte Lkw, von Reifen über Getriebe und Motoren bis hin zur Elektronik, vollständig optimiert werden kann, um bei allen bemannten oder autonomen Baustellenanwendungen weltweit die niedrigsten Kosten pro Tonne zu erzielen.“