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Jun 21, 2023

Metros neuer Regional Connector: Von East LA nach Santa Monica

Eine Bahnlinie, die durch das Herz der Innenstadt von Los Angeles führt und eine bessere Verbindung bietet

Am 16. Juni, dem Vatertagswochenende, wird eine Bahnlinie eröffnet, die durch das Herz der Innenstadt von Los Angeles führt und die Ausläufer der Berge besser mit den Stränden verbindet.

Die als Regional Connector bekannte zwei Meilen lange Linie macht das Umsteigen zwischen den Linien L (Gold), A (Blau) und E (Expo) überflüssig und ermöglicht es Pendlern, in einer Stunde und 58 Minuten von Azusa nach Long Beach zu fahren East Los Angeles nach Santa Monica in einer Stunde und neun Minuten. Die Beamten planen, die Fahrten zur Eröffnung kostenlos anzubieten.

Zwei Jahre hinter dem Zeitplan und 335 Millionen US-Dollar über dem Budget liegt die unterirdische Stadtbahnlinie mit vier Haltestellen durch den historischen Stadtkern von der bereits bestehenden Station 7th/Metro Center bis zur neu errichteten Station Little Tokyo/Arts District.

„Das ist ein Wendepunkt“, sagte Stephanie Wiggins, Geschäftsführerin der Metropolitan Transportation Authority. „Es eliminiert wirklich all das, was wir Reibung in unserem System nennen, und macht es überflüssig, sich Gedanken darüber zu machen, wo man umsteigt, um in einen anderen Zug umzusteigen.“

Die neuen Strecken verbinden die Gold-, Blue- und Expo-Strecken und schaffen so längere, ununterbrochene Nord-Süd- und Ost-West-Transitmöglichkeiten für Fahrer. Der Anschluss bringt die drei Hauptlinien entlang einer einzigen Route in die Innenstadt zusammen und Wiggins sagte, er werde die Fahrzeit für Pendler, die bisher umsteigen mussten, um 20 Minuten verkürzen. Die Bahnstrecke ist von entscheidender Bedeutung für den Gesamtplan der Agentur, ihr Schienennetz im Vorfeld der Olympischen Spiele 2028 erheblich zu erweitern.

Kalifornien

Das Suehiro Café im Stadtteil Little Tokyo in der Innenstadt von L.A. ist das jüngste Traditionsunternehmen, das der Eisenbahnentwicklung und Gentrifizierung zum Opfer fällt.

Der Bau unter einigen der ältesten städtischen Gebiete von Los Angeles erwies sich als schwierig.

„Im Herzen der Innenstadt etwas zu bauen, das drei bestehende Linien verbindet, die in drei verschiedenen Jahrzehnten gebaut wurden – das hat noch nie jemand getan“, sagte Matthew Antonelli, stellvertretender Hauptprogrammmanager des Projekts.

Bei Tunnelausgrabungen wurde alles freigelegt, von einem alten Aquädukt bis hin zu Walknochen. In der Nähe der Walt Disney Hall und der Colburn School mussten Ingenieure eine Strecke bauen, die weder Vibrationen noch Geräusche erzeugte, die das Erlebnis für Konzertbesucher beeinträchtigen würden. Am Broadway mussten die Ingenieure den Bahnhof so konstruieren, dass er dem Gewicht eines Hochhauses standhalten konnte. Und Bunker Hill stellte eine einzigartige Herausforderung dar: Der Bahnhof Grand Avenue musste mehr als 100 Fuß unter der Erde gebaut werden und war nur über eine Reihe von sechs Aufzügen und Treppen erreichbar.

Der Bahnhof Little Tokyo, einst eine Haltestelle der Gold Line auf Straßenebene, wurde unterirdisch neu gebaut. Der Anschluss ermöglicht, dass die Nord-Süd-Kombination der A- und L-Linien 49,5 Meilen von Azusa nach Long Beach führt (bald eine einzige lange A-Linie) und die Ost-West-E-Linie 22,5 Meilen von East Los Angeles nach Santa Monica. Die neue A-Linie wird die längste Stadtbahnstrecke des Landes sein, sagten Verkehrsbeamte.

Kalifornien

Die neue Crenshaw/LAX-Linie bringt bereits neues Geld in das kulturelle Zentrum der schwarzen Community in LA. Doch viele befürchten, dass die hohen Preise die Bewohner vertreiben werden.

„Das ist unser neues rotes Auto, nur ist es gelb“, sagte Hilda Solis, Bezirksleiterin von Los Angeles und Metro-Vorstandsmitglied. „Es wird eine nachhaltige Wirkung haben und dazu beitragen, unsere Innenstadt, aber auch unsere symbolträchtigen Kulturorte wie Little Tokyo, Bunker Hill und Grand [Avenue] wiederzubeleben.“

Im Laufe des Sommers plant Metro eine Reihe von Gemeinschaftsveranstaltungen rund um jeden Bahnhof, um den neuesten Zug von Los Angeles vorzustellen.

Die Kunst im Bahnhof Little Tokyo zeigt die historischen Kämpfe, die die Stadt geprägt haben, von der Not der Bewohner der Skid Row bis hin zu den Gabrielino-Tongva-Stämmen.

Die Haltestelle Historic Broadway erstreckt sich auf das ehemalige Einkaufszentrum der Stadt und verfügt über ein 148 Fuß langes abstraktes Glasmosaik als Hommage an die roten Autos, längst stillgelegte Straßenbahnen, die durch die Region fuhren. Eine Terrasse am Ausgang Grand Avenue Arts/Bunker Hill führt zu einer malerischen Fußgängerbrücke hinter der Disney Hall, dem Broad Museum und in Sichtweite des Music Center. Ein dramatisches, 61 Fuß großes, abstraktes Wandgemälde säumt die hoch aufragende Wand der Aufzüge, die in den Bahnhof führen.