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Jul 10, 2023

NBD: Starling, Boardman, Magura, We Are One, Silca, WPS, Scrub

Tag des neuen Fahrrads (und Fahrradzubehörs)! Die Tech-News-Zusammenfassung der letzten Woche kam gut an, also…

Tag des neuen Fahrrads (und Fahrradzubehörs)! Die Tech-News-Zusammenfassung der letzten Woche kam gut an, also ... lasst uns noch eine machen. Neue Fahrräder von Starling und Boardman sowie neue Teile von Magura, Silca und WPS (auch bekannt als J-Tech).

Zum Auftakt gibt es hier Neuigkeiten zur dritten Generation der Starling-Vollsusser …

Die nächste Evolution im Rahmendesign von Starling Cycles

Diese als „Version 3“ gekennzeichneten Rahmen der neuesten Generation erfahren eine Reihe subtiler, aber bedeutender Aktualisierungen ihres Designs, die die Rahmen in Bezug auf ihre Leistung auf dem Trail, ihre einfache Wartung und ihre Robustheit nach vorne bringen.

Trail- und Enduro-Modi auf allen Rahmen

Die bedeutendste Änderung besteht darin, dass alle Rahmen jetzt mithilfe einer einstellbaren Stoßdämpferhalterung in den Modi „Enduro“ und „Trail“ konfiguriert werden können.

Kunden müssen bei der Bestellung lediglich ihren Modus auswählen. Wenn sie sich für einen Wechsel entscheiden, müssen sie die Federung wechseln, benötigen aber keinen komplett neuen Rahmen.

Diese Aktualisierungen bedeuten, dass Rahmen jetzt den folgenden Federweg am Heck bieten: Murmur – 135 mm oder 150 mm Twist – 135 mm oder 165 mm Swoop – 130 mm oder 160 mm

Aktualisierte Geometrie

Der Sitzwinkel wurde steiler, um eine verbesserte Pedalposition zu erreichen, und basierend auf dem Feedback wurde das Tretlager etwas angehoben, um unserer sehr stabilen Geometrie etwas mehr Spielraum und etwas mehr Manövrierfähigkeit zu verleihen. V2 Geo erhielt viel Lob von Fahrern und Medien und diese leichten Aktualisierungen verfeinern diese Zahlen einfach, um sie noch besser zu machen.

Neue Farben

Starling verfügt jetzt über eine ganze Reihe von Farboptionen, um Ihr einzigartiges Traumboot zu gestalten. Kunden können sich für ein graues Standard-Dreieck mit schwarzer Schwinge entscheiden oder ein Upgrade durchführen und aus zehn Farben wählen, darunter vier Premium-Metallic-Lackierungen und drei Grafikoptionen.

Und mehr…

Es gibt jetzt auch ein stärkeres Steuerrohr mit Anti-Flare-Schutz, um Ihren Rahmen zu schützen, wenn Sie es wirklich sehr fordern (oder vergessen, den Steuersatz fest zu halten).

Es gibt ein saubereres und besser aussehendes gegossenes Hauptdrehteil und einen noch ansprechenderen asymmetrischen Steuerrohrzwickel.

Zu guter Letzt haben wir den großen Schritt gemacht, das Hauptdrehlager in die Schwinge zu verlagern. Da das Lager zuvor im Rahmen untergebracht war, erleichtert die Platzierung in der Schwinge die Wartung und bietet eine breitere und robustere Schnittstelle.

starlingcycles.com

Als nächstes hat Boardman seinem Kinderfahrrad-Sortiment ein neues Gesicht verpasst …

Boardman ist zum ersten Mal seit 2014 mit einer Junior-Reihe zurück

Die JNR-Reihe (Junior) umfasst sechs Modelle, jedes mit dem Ziel, Kinder nach draußen zu bringen, Rad zu fahren und Entdeckungstouren zu unternehmen und gleichzeitig ihren Entwicklungsfortschritt zu unterstützen. Von den ersten freilaufenden Vorwärtsbewegungen auf dem 12-Zoll-Laufrad über den Stolz, das Treten zu meistern und schneller als zuvor auf dem 20-Zoll-Laufrad zu fahren, bis hin zu einem Familienabenteuer, das sich auf dem 26-Zoll-Laufrad noch weiter wagt, hat Boardman jeden Aspekt der Passform und Passform jedes Fahrrads sorgfältig geprüft Funktion. Leichte, dreifach konifizierte Aluminiumrahmen mit glatten Schweißnähten und Metallic-Lackierungen folgen den Designprinzipien der Erwachsenenreihe. Die ergonomischen Berührungspunkte, sorgfältig durchdachten Komponenten und eine sichere Geometrie sorgen dafür, dass sie genauso gut fahren, wie sie aussehen.

Von den sechs Modellen sind fünf von der HYB-Reihe (Hybrid) von Boardman inspiriert, die ein vielseitiges Fahrrad für den Einsatz auf Asphalt, Gras oder Schotter darstellt. Das Gewicht wird niedrig gehalten und der Schwerpunkt liegt auf größenspezifischen Komponenten wie Bremshebeln, Lenkern und Sätteln, um die Entwicklung von Fahrfähigkeiten intuitiv und angenehm zu gestalten. Das letzte Modell der Reihe ist eine 26-Zoll-Version der preisgekrönten ADV-Reihe (Adventure) für Erwachsene mit Drop-Lenker, die es Kindern ermöglicht, schneller auf gemischtem Gelände zu fahren, während sie weitere Entdeckungstouren unternehmen.

„Ob zum Spaß oder zum Training, zum Transport oder zum geselligen Beisammensein, ich glaube leidenschaftlich daran, dass Fahrräder unser Leben bereichern. Deshalb freue ich mich sehr, diese Junior-Reihe herauszubringen, da es unsere Enkelkinder sind.“ – Chris Boardman MBE

Boardman JNR 12" Balance UVP £180

Die Boardman-Anfänge bieten den Kleinen die Radsport-Grundlagen, auf denen sie aufbauen können, während sie wachsen und Selbstvertrauen gewinnen.

Boardman JNR 16" UVP £280

Mit Designelementen, die aus der HYB-Hybrid-Reihe für Erwachsene übernommen und adaptiert wurden, bietet das JNR 16" den perfekten Übergang vom Laufrad zum Tretrad.

Boardman JNR 20" UVP £ 340

Ein leichter, dreifach konifizierter Alu-Rahmen und eine Alu-Gabel erleichtern das Treten und Ausbalancieren des Fahrrads. Dank der großzügigen Überstandsfreiheit und des langen Radstands lässt sich das Fahrrad leichter auf- und absteigen und ist beim Fahren stabiler und berechenbarer.

Boardman JNR 24" UVP £380

Der JNR 24" hat viele der gleichen Eigenschaften wie der JNR 20". Ein leichter Rahmen und eine leichte Gabel aus Aluminium, V-Bremsen mit kurzen Hebeln für kleinere Hände, ein speziell für Jugendliche konzipierter Sattel und schnell rollende Reifen sorgen für Selbstvertrauen und machen das Fahrraderlebnis fesselnd und angenehm.

Boardman JNR 26" UVP 420 £

Das JNR 26" ist der Höhepunkt der Flat-Bar-Junior-Reihe von Boardman. Schlank, leicht und vertrauenerweckend, aber dennoch praktisch und vielseitig. Das JNR 26" ist ein Premium-Fahrrad für Erwachsene, nur in einer kleineren Größe.

boardmanbikes.com

Magura hat eine neue Version seiner elektronisch betriebenen Dropper-Sattelstütze angekündigt…

MAGURA präsentiert den neuen VYRON MDS-V3

MAGURA präsentiert mit dieser dritten Evolutionsstufe der VYRON eine völlige Neuentwicklung der kabellosen Sattelstütze. Dank intuitiver Bedienung, blitzschneller Reaktions- und Ausfahrgeschwindigkeit sowie hoher Belastbarkeit mit IP67-Zertifizierung ist das neue VYRON MDS-V3 jetzt noch benutzerfreundlicher und zuverlässiger.

Vor sechs Jahren läutete MAGURA eine neue Ära elektronisch gesteuerter Fahrradkomponenten ein. Die MAGURA VYRON war die erste Vario-Sattelstütze auf dem Markt, die mit einer Funkfernbedienung ausgestattet war und wurde seitdem mehrfach ausgezeichnet.

Diese dritte Evolutionsstufe des VYRON wurde von Grund auf neu entwickelt. Es setzt neue Maßstäbe für intuitive Bedienung, Belastbarkeit und Geschwindigkeit.

Neue, intuitive Bedienung

Die Sattelstütze und die Fernbedienung wurden von Grund auf neu gestaltet. Die VYRON MDS-V3-Fernbedienung lässt sich, genau wie der Schalthebel auf der rechten Seite, ergonomisch an der Unterseite des Lenkers platzieren. Es ist leicht mit dem Daumen erreichbar und kann optional mit der MAGURA Shiftmix-Klemme am Hauptbremszylinder montiert werden. Ein Schutzring aus Aluminium sorgt für eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Stöße oder Stürze.

Die Kommunikation zwischen der Fernbedienung und der Sattelstütze erfolgt blitzschnell und augenblicklich über Bluetooth, und die intuitive Bedienung des neuen VYRON MDS-V3 ähnelt der herkömmlicher, kabelgebundener Sattelstützen – die Sattelstütze passt sich so lange an, wie sie betätigt wird Der Hebel auf der Fernbedienung wird mit dem Daumen betätigt.

Hohe Belastbarkeit und IP67-Zertifizierung durch neues Batteriekonzept

Schlamm, Feuchtigkeit und Schmutz sind die Feinde jeder Elektronik. Zum Schutz der Steuereinheit verzichtet der neue VYRON MDS-V3 auf eine Ladebuchse und setzt stattdessen auf eine versiegelte Batterieabdeckung. Für die Stromversorgung wird eine austauschbare CR2-Lithiumbatterie mit einer Lebensdauer von mindestens einem Jahr verwendet. Dank dieses zukunftsweisenden Batteriekonzepts ist der neue VYRON IP67-zertifiziert und übersteht sogar kurze Untertauchungen im Wasser – so ist er für die anspruchsvollsten Tage auf dem Trail gerüstet.

Neue Hydraulik für mehr Geschwindigkeit

Auch die Hydraulik im Inneren der Sattelstütze ist kompromisslos auf Geschwindigkeit ausgelegt. Das völlig neu gestaltete Innenleben der Säule und ein neuer, schnellerer Aktuator sorgen für einen perfekten Ölfluss zwischen den Hydraulikkammern. Das Ergebnis ist eine Sattelstütze, die sich blitzschnell nach unten verstellt, wenn der Fahrer es am meisten braucht.

Das MAGURA MDS-V3 ist in zwei Durchmessern und vier Federwegvarianten (100 mm, 125 mm, 150 mm & 175 mm) erhältlich. Durch Austausch der Innenrohrbasis lässt sich der Federweg der Sattelstütze problemlos von 175 auf 150 mm und von 125 auf 100 mm verstellen. Das spart Geld, erhöht die Flexibilität und sorgt dafür, dass der VYRON auch an anderen Fahrrädern schnell und einfach montiert werden kann.

Der UVP des MAGURA VYRON MDS-V3 beträgt 579,90 € (inkl. 19 % MwSt.). Es kann ab dem 21. November im Fahrradfachhandel bestellt werden und wird voraussichtlich ab Dezember ausgeliefert. Verkaufsstart ausschließlich in Europa.

Technische Details:MATERIAL: AluminiumLÄNGE: 396 / 421 / 446 mm / 471 mm (abhängig von der Federwegvariante)EINSTELLBEREICH: 100 mm / 125 mm / 150 mm / 175 mmFAHRMÖGLICHKEIT: von 175 bis 150 mm / von 125 bis 100 mmMINDEST EINTAUCHTIEFEN: 120 mmSATTELPOSITION: 0 mm zurückgesetztBATTERIE: austauschbar | CR2 in der Sattelstütze, CR2032 in der Fernbedienung. BATTERIE-LEBENSDAUER: etwa ein Jahr. FERNBEDIENUNG: Drahtlose Fernbedienung. MONTAGE: Kompatibel mit Einzelklemme, MAGURA Shiftmix und SRAM Matchmaker. Staub- und Wasserabdichtung: Schutzart IP67 (geschützt gegen Staub und kurzes Eintauchen in Wasser). Gewicht: 700 g (Sattelstütze) / 40 g (Remote) ; +/- 5 %; ohne BatterienUVP: 579,90 € (inkl. 19 % MwSt.) / £ 492,92

magura-vyron.com

Und jetzt ein paar Details zu einigen neuen Carbonfelgen von We Are One…

We Are One Composites Convergence Rim wird eingeführt

We Are One freut sich, die Veröffentlichung der neuen Convergence-Mountainbike-Felge bekannt zu geben – ein Technologiesprung, der die aktuelle Spitzenfelge in drei Schlüsselbereichen übertrifft: Schlagfestigkeit, Schnittstelle und Fahrgefühl.

„Nach zwei Jahren kontinuierlicher Verbesserung – durch Tests, Herstellung und Perfektionierung der besten Carbonfaserfelge – sind wir bereit, Convergence mit der Welt zu teilen!“ sagte Dustin Adams, Gründer und CEO.

Schlagfestigkeit

Mit mehr Schlagkraft ist es möglich, härter und schneller zu fahren als je zuvor. Convergence ist die bisher stärkste Felge von We Are One – 32 % stärker als die Union 29-Felge. Das Designteam entwickelte von Grund auf Innovationen und konzentrierte sich auf einwandige Aufprallfehler und die Verstärkung kritischer Bereiche mithilfe von ZRT-Verbundfolien von Boston Materials.

Schnittstelle

Durch die Anpassung an den Trail sorgt Convergence für eine ruhigere Fahrt und mehr Grip auf unebenem Gelände. Dies wurde erreicht, indem die Form der Felge so weiterentwickelt wurde, dass sich die Interaktion zwischen Speichennippel und Felge radikal verändert. Das neue Design verfügt über 7,5-Grad-Wechselflächen, die die Ermüdung der Nippel und Speichen verringern und der Felge eine hervorragende Haltbarkeit verleihen.

Fahrgefühl

Die radiale und seitliche Steifigkeit von Convergence wurde fein abgestimmt, um Vibrationen zu reduzieren und ein sanfteres Fahrerlebnis zu gewährleisten. Das Team folgte den Daten, die zeigten, dass sie die ideale Steifigkeit erreichen und das Ruckeln der Spur dämpfen konnten, indem sie die Felgentiefe verringerten, die Laminatausrichtung überarbeiteten und die Materialien anpassten.

weareonecomposites.com

Und von glänzenden schwarzen Felgen bis hin zu glänzenden anderen Sachen von Silca (kann Wachs glänzend sein? Wir denken schon)…

Silca Heißwachs X

Technische Daten • Spart bis zu 12 W • 300 g/10,5 Unzen • Fühlt sich sauber an der Kette an • Keine PFAS-Chemikalien • Bis zu 30.000 km / 18.600 Meilen mit einer Kette

Josh Poertner, Präsident von Silca, hat während der Hot Wax-Entwicklung umfangreiche Tests durchgeführt und alle möglichen Reibungsmodifikatoren einschließlich Graphen ausprobiert. Bedauerlicherweise stellte er fest, dass dieses „Wundermaterial“ trotz seines sehr hohen Preises im Allgemeinen kaum oder gar keinen Unterschied in der Leistung machte.

Bis zu einer Reise zur ursprünglichen Quelle von Graphen, Versarien PLC, einem Unternehmen, das aus der Partnerschaft zwischen der University of Cambridge und der University of Manchester (wo Graphen entdeckt wurde) hervorgegangen ist und einer von nur drei Graphenproduzenten weltweit ist Vom Graphene Council zertifiziert, dass es echtes Graphen produziert. Versarien produziert das höchstreine Graphen der Welt, das sie NaneneTM nennen.

„Schon bei unserem ersten Test mit NaneneTM wussten wir, dass echtes Graphen tatsächlich die Zukunft ist.“ Josh sagt: „Alles, was wir tun konnten, hat gezeigt, dass es unsere bestehenden Technologien übertrifft, und das sagt viel aus, wenn man bedenkt, dass unser Secret Chain Blend Hot Wax bereits als das schnellste und verschleißärmste Schmiermittel der Welt gilt, wie zahlreiche unabhängige Tests belegen.“ -Parteilabore wie ZeroFrictionCycling und Tour Magazin Germany.

Die Ergebnisse? Hot Wax

Silca Terra Pumpe

Die Terra-Pumpe verwendet eine revolutionäre neue nichtlineare Messskalentechnologie und verfügt über kundenspezifische Messinstrumenteinbauten, die eine Präzision von 0,5 psi am unteren Ende des Bereichs und eine Genauigkeit von 2 psi am oberen Ende des Bereichs (120 psi) ermöglichen. Durch dieses einzigartige Design kann das Messgerät einen Gesamtdruck von 120 psi erreichen. Dennoch enthalten 50 % der Anzeigefläche 0–30 psi (0–2,1 bar).

Terra behält SILCAs berühmte Ganzmetallkonstruktion mit gedrehtem Eschenholzgriff bei; sondern durchbricht die traditionelle SILCA-Form mit einem einzigartigen hebelbetätigten Spannfutter, das auf SILCAs preisgekröntem Tattico-Minipumpen-Spannfutterdesign basiert. Dieses Vollmetall-Spannfutter verfügt über eine umkehrbare Endkappe mit Gewinde zum Umschalten zwischen Presta und Schrader und verfügt über einen Inline-Druckentlüftungsknopf.

SPEZIFIKATIONEN

Leichte Basis und Lauf aus Aluminium. Präzises, robustes 3-Zoll-Messgerät (76 mm) mit Multi-Scale-Gauge-Technologie. Vollgroßer Griff aus Eschenholz mit Schlauchführung. Verriegelbares Wendefutter aus Aluminium mit Entlüftungsknopf: Schrader oder Presta. Bewertet bis 120 psi

Silca Eolo

Der neue CO2-Regler EOLO 4 befindet sich nun in der vierten Auflage und verpackt einige interessante Technologien in einem winzigen T-förmigen Gehäuse.

Das neue Design ist jetzt in zwei Geschmacksrichtungen erhältlich: Grün/Grau und Rot/Schwarz. Dabei handelt es sich jedoch nicht um einen bloßen Furnierwechsel, da es einen neuen Mechanismus zur Steuerung des Gasflusses und eine neue Ventilbefestigung gibt, die das Aufpumpen und Aufbewahren einfacher macht.

silca.cc

WPS ist eine völlig neue Marke für Fahrwerks-Upgrades, Teile und Tuning von den Leuten bei J-Tech Suspension.

Von den Fahrradfederungs-Experten von J-Tech Suspension in Shropshire kommt die völlig neue Marke; WPS.

Die Marke startet mit einem umfassenden Sortiment an kundenspezifischen Tuning-Optionen, Kolbensätzen und Federn sowie kundenspezifischen Werkzeugen für Federgabeln und Stoßdämpfer, wie z. B. Dichtungspressen von 32 mm bis 40 mm.

Ab der ersten Markteinführung im November 2022 wird es in Wellen neue Produkte geben, wobei einige große neue Produkte im Sommer 2023 erwartet werden.

James Williams, Gründer von J-Tech Suspension und WPS, sagte dazu:

„Dies ist eine aufregende Zeit für uns als Unternehmen. Wir tunen und fertigen seit 1998 maßgeschneiderte Komponenten für Aufhängungen. Damals habe ich im Schuppen meiner Mutter und meines Vaters auf dem Familienbauernhof maßgeschneiderte Kolbensätze für Gabeln hergestellt …

„Seitdem haben wir einen langen Weg zurückgelegt, und ich freue mich auf das nächste Kapitel. Es ist schon seit einiger Zeit mein Ziel, dass J-Tech Suspension nicht nur vom kundenspezifischen Tuning und der Wartung abweicht, sondern auch das gesamte Wissen nutzt, das wir haben.“ Ich habe mehr als 20 Jahre Erfahrung damit verbracht, die Wartungs- und Tuning-Ausrüstung zu verbessern. Nicht nur für Servicezentren, sondern auch für begeisterte Hobby-Mechaniker.

„Ich freue mich auf die nächste Phase mit WPS und kann es kaum erwarten zu sehen, wohin sie uns führt.“

WPS Performance Federadapter und Distanzstücke 35–38 mm, 36–38 mm, 38 mm ab 7,49 £

Performance-Federverlängerungen 13,99 £

Präzisionssiegelpressen 29,99 £ (erhältlich in 32 mm, 34 mm, 35 mm, 36 mm, 38 mm und 40 mm)

Podium-Kolbensatz – Rockshox Super Deluxe Coil MY23 £139,99

wps-mtb.com

Und zum Schluss noch ein Quickie..

Scrub Wheels bietet jetzt Hope Pro 4-Naben als Option an. In allen üblichen Farben des Barnoldswick-Regenbogens.

Ähm. Das ist es.

Sie erinnern sich vielleicht an Scrub Wheels von ihrem Auftritt in Fresh Goods Friday 593. Ja, das war im März. Ja, ich werde demnächst einen Testbericht zum Scrub Alloy Trail-Laufradsatz veröffentlichen.

Spoiler-Alarm: Sie sind gut.

Scrubwheels.com

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Cotic RocketMAXer. Schwalbe Magic Mary Purple Addix vorne. Maxxis DHR II 3C MaxxTerra hinten. Spulenventilator. Ich bin seit fast 20 Jahren Schriftsteller, seit 25 Jahren Fotograf und seit 30 Jahren Mountainbiker. Ich habe unzählige Zeitschriften- und Website-Beiträge sowie Routenführer für die britische Mountainbike-Presse geschrieben, insbesondere für die angesehene und hoch angesehene Singletrackworld. Obwohl ich Lancastrianer bin, gebe ich offen zu, dass West Yorkshire mein Lieblingsort zum Radfahren ist. Es vergeht selten eine Woche, ohne dass ich die South Pennines fahre und erkunde.

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Ich hoffe nur, dass Starling immer noch 142 Back-Ends macht. Ich habe eine Weile gespart und bin fast am Ziel.

@sanername deine Nabenendkappen ändern?

Ja, das Ändern der Hinterradnabenbreite ist normalerweise einfach. Ich verwende immer noch meine alten 142-Naben in allen meinen Fahrrädern

Ja, selbst wenn Sie keine speziellen Boost-Endkappen für Ihre Nabe bekommen können, kostet ein generisches hinteres Boost-Kit etwa einen Zehner.

Hat Starling nicht immer gesagt, dass Ihre Naben unabhängig davon, ob sie einen Abstand von 142 oder 148 haben, funktionieren sollten, da die Biegung im Stahl es dem Hinterbau ermöglicht, sich entsprechend zu biegen?! Einfach die Achse hochkurbeln?! 😛

Silca-Pumpen… WIE VIEL!?! 😆

Sie sollten den Preis ihres Kettenwachses sehen!

Für dieses nichtlineare Messgerät muss es sich allerdings lohnen, etwas mehr zu bezahlen …

hmm, vielleicht nicht so viel. 😁

Ich hoffe nur, dass Starling immer noch 142 Back-Ends macht. Ich habe eine Weile gespart und bin fast am Ziel.

Ich bin mir nicht sicher, ob sie es jemals getan haben. Das Letzte, was ich auf ihrer Website gesehen habe, ist, dass 142 mit Abstandshaltern funktioniert. Ich habe die einfache Unterlegscheibe verwendet, während ich auf die Ankunft meines schicken Bausatzes gewartet habe. es geht ihnen gut. Bestellen Sie Ihren Rahmen so schnell wie möglich!

Und auf den Bildern sieht es so aus, als wären die Lager jetzt in der Schwinge und werden durch eine Klemmschraube an Ort und Stelle gehalten. einfache Hauswartung.

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