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Mar 24, 2023

SafeSTS und Gall Thomson arbeiten gemeinsam an der Einführung eines aktiven Notauslösesystems für das Rohölschiff „Vision Zero“.

in International Shipping News14.09.2021 Es kam zu unerwarteten Ausbrüchen von Liegeplätzen

in International Shipping News14.09.2021

Unerwartete Ausbrüche von Liegeplätzen gelten seit jeher als das größte Risiko bei Offshore-STS-Operationen. Von der Entwicklung neuer Möglichkeiten zur Minderung der Risiken für die Besatzung an den Anlegestellen und den Schlauchverteilern sowie für die Umwelt bis hin zu unkontrollierten Ausreißern stand sicherheitsbewusste Betreiber schon immer im Vordergrund.

In der Öl-Schiff-zu-Schiff-Umschlagsindustrie werden die Ladungsumschlagsvorgänge ohne installierten passiven oder aktiven Schutz durchgeführt. Zu den Verbesserungen an den Systemen gehört die Verwendung von Camlock-Anschlüssen, die ein viel schnelleres manuelles Trennen ermöglichen; Das Problem bleibt jedoch bestehen, dass es im Notfall manchmal einfach nicht möglich ist, einen mit Öl gefüllten Schlauch schnell zu trennen und ihn für die Rückführung zum anderen Schiff zu verschließen oder ihn ins Wasser fallen zu lassen.

Auf der Grundlage seiner jahrzehntelangen Branchenerfahrung freut sich SafeSTS in enger Zusammenarbeit mit Gall Thomson, das Protective Transfer System (PTX) auf den Markt zu bringen. Unter Verwendung der Flip-Flap-Schiffsabreißkupplungstechnologie, die sich seit über 20 Jahren in anderen Gall Thomson-Produkten bewährt hat, sorgt der PTX für eine schnelle, sichere und bedarfsgesteuerte Freigabe innerhalb des Schiffsschlauchtransfersystems – und schützt so Offshore-Öltanker-Transfervorgänge vor Notfallszenarien in einem Weg, der bisher nicht möglich war.

Der PTX ist ein ultrakompaktes System, das über eine eigene HPU sowie einen Transport- und Rücksetzschlitten verfügt. Er befindet sich direkt über der Tropfschale des Schiffsverteilers und minimiert so das Risiko von Verschüttungen und sorgt für eine 100 % leckagefreie Absperrung nach dem Schließen.

Kapitän Robert Gilchrist, Marinedirektor von SafeSTS, sagte:

„Der PTX ist ein entscheidender Schritt auf dem STS-Transfermarkt, und diese Innovation unterstützt unsere Strategie der ‚Vision Zero‘, bei der sich das Gesamtsystem im Falle eines Abbruchs selbst vor kritischen Ereignissen für Menschen oder die Umwelt schützt. Sicherheit gibt es nicht immer umsonst.“ , aber es muss nicht teuer sein, und es müssen weiterhin Investitionen in Möglichkeiten zur Reduzierung von Vorfällen und deren Folgen in einer STS-Umgebung getätigt werden.“

Fred Boufennane, Business Development Director von Gall Thomson, kommentierte:

„Wir freuen uns, den PTX in Zusammenarbeit mit SafeSTS auf den Markt zu bringen. Es ist ein weiteres Beispiel für das laufende Forschungs- und Entwicklungsprogramm von Gall Thomson, das Lösungen liefert, die auf der Weiterentwicklung bewährter Technologie in Kombination mit Erfahrungen aus der Praxis basieren. Zusammenarbeit mit SafeSTS.“ Durch die gezielte Integration des PTX in den STS-Betrieb konnte das Konzept bewiesen werden. Mit der künftigen Einführung des PTX kann allen relevanten Interessengruppen, von den Eigentümern der Ladung und den Schiffen bis hin zu den lokalen Regulierungsbehörden, nachgewiesen werden, dass die Der Betreiber hat alle angemessenen Maßnahmen ergriffen, um ein Höchstmaß an Sicherheit und Umweltschutz zu gewährleisten.“

Er schloss:

„Der PTX wird exklusiv von SafeSTS auf dem Offshore-STS-Markt angeboten, wo jetzt alle Einzelheiten verfügbar sind.“Quelle: SafeSTS